Тормозная система выполняет в транспортном средстве весьма важную роль, максимально снижая уровень опасности при движении, и именно поэтому за ее техническим состоянием необходимо тщательно следить. Ни в коем случае нельзя выпускать из виду уровень тормозной жидкости, исправность прокладок, дисков, колодок.

Кстати, именно передние и задние тормозные колодки водители частенько обходят своим вниманием, считая их вечными и неуязвимыми, и забывая о том, что за ними тоже нужно правильно ухаживать и вовремя менять. От них напрямую зависит надежная работа всей тормозной системы и безопасность людей. Определить, на какой стадии износа находятся тормозные колодки, совершенно несложно, и любой неравнодушный автовладелец сможет понять, не пришла ли пора покупать новые.

Первой подсказкой станет высота тормозной жидкости, залитой в бачок. Если уровень понижен, значит эксплуатационный период колодок близится к завершению, и пора подумать о замене.

Не менее показательным фактом является наличие особенного дрожания в тот момент, когда автомобиль начинает тормозить на скорости, не превышающей 80 км\ч, а также нестабильное поведения тормозной педали. Так, если она двигается неровно, порывисто, резко проваливаясь вниз, или же, напротив, ходит туговато, то, вероятнее всего, тормозящие элементы пришли в негодность.

Нередко случается так, что торможение сопровождается громким, неприятным скрежетом, на тормозных дисках образуются металлические стружки, а фрикционной прокладки нет на месте. Это является явным признаком застарелой неисправности, и в подобном случае не следует затягивать с ремонтом. Если вы не желаете действовать на глазок, то на помощь придет специальное приспособление – датчик, функционирующий по достаточно простому принципу.

Сначала на фрикционной накладке устанавливается сердечник из мягкого металла. При достижении колодкой предельной степени износа происходит замыкание электроцепи, вследствие чего на приборной панели загорается соответствующий индикатор. Он сигнализирует о том, что необходимо экстренно выполнить замену элементов тормозной системы.

Однако, несмотря на все удобство использования такого прибора, его функционирование не всегда оказывается корректным. Причиной этому служит вынужденный контакт проводки с влагой, вследствие чего начинается процесс ржавления и потеря работоспособности.

Для всеобъемлющего контроля состояния системы торможения эффективнее всего будет использовать и помощь датчика, и собственное визуальное наблюдение. В этом случае вам не придется тратить много времени, однако вы будете уверены, что с вашим авто все в порядке.