Может показаться, что получение водительского удостоверения происходит по одной и той же схеме в разное время и в разных странах. Однако в этом направлении дела обстоят так же, как и с любым образовательным процессом. Какие национальные особенности имеет подготовка водителей в некоторых странах, рассказывает автошкола Taurus-School.
Финляндия
В Финляндии низкая плотность населения, причем национальный финский характер подразумевает крайний индивидуализм и обособленность. Люди живут далеко друг от друга, и без машины просто не обойтись. С 15 лет можно получить права на скутер, с 16 – на мотоцикл с мотором до 125 м3, с 18 лет – стандартные права.
Обучение происходит в 3 этапа: обычное вождение, зимнее и экстремальное, что связано с особенностями топографии и климата страны. Первые права имеют ограниченный срок действия, и только после того, как начинающий водитель подтвердит свою аккуратность, они меняются на постоянные.
Мексика
В Мексике до недавнего времени права просто продавались. Стоили они 50 долларов, и для их получения никаких экзаменов и обучения не требовалось. Аварийная ситуация на дорогах страны была ужасающей, поэтому в 2014 году наконец-то были введены тесты и экзамен на вождение, правда очень простые.
ФРГ
Германия – одна из стран, где к водительской подготовке подходят максимально серьезно, как по количеству часов вождения, так и по теории. Если три раза завалить теоретический экзамен, придется сдавать тест на адекватность. Чтобы получить любительские права в Германии, придется пройти такой же курс, какой в других странах преподают профессионалам.
Корея
В Северной Корее личных авто мало. Подготовка водителя длится целый год и включает серьезное изучение матчасти с ее ремонтом. Категорий прав около 10.
В Южной Корее все наоборот: 6 часов практического вождения и элементарный тест, сдавать который приезжают из соседних стран. После водители меняют корейские права на свой национальный документ.
Индия
Кастовость является причиной того, что в Индии и права, и машины доступны только элите общества. Экзамен сводится просто к троганию с места, повороту и остановке. Чтобы не справиться с этим, нужно иметь огромный «талант» со знаком минус. Аварийная ситуация и просто культура вождения в Индии ужасающие.
Япония
Практический экзамен в Японии – мучение для ученика. Маршруты всегда длинные, сложные, каждый маневр ученик должен комментировать. Права имеют ограниченный срок действия, для их продления придется посетить лекцию об изменениях в правилах и пройти переаттестацию. Зато аварий на японских дорогах мало, а культура вождения очень высока.