Старое масло вызывает ускоренный износ двигателя. Со старым ремнем хуже - может полностью разогнуть энергоблок. Обязательно прочитайте, как этого избежать. Вывод отсюда один: на замене ремня нельзя экономить, комплект грм на autoklondayk имеет много аспектов.
Во - первых, нельзя медлить. Допустимый пробег ремня указан всегда в руководстве по эксплуатации автомобиля, но содержащиеся там сведения следует обязательно сравнить с мнением механиков, занимающихся каждый день обслуживанием автомобилей данной марки. Во многих случаях, рекомендации, производителей, оказываются слишком оптимистичными в наших климатических и дорожных условиях. Случалось также, что производители сначала определяли частоту замены, например, на 120 тыс. км, а потом в инструкциях для своих ASO, исправили это значение вниз, например, до 90 или даже 60 тысяч км. Если вы не уверены в автомобиле, владельцем которого вы являетесь, единственным разумным решением будет немедленная замена этого элемента. Обеспечить механика - это слишком мало, необходимо требовать документы, подтверждающие, что и когда заменено.
Во - вторых, нельзя ограничивать себя заменой только ремня. Если производитель автомобиля рекомендует одновременно менять ролики, или насос для воды, следует эти советы строго соблюдать. Если механик говорит, что эти части еще в хорошем состоянии, то попробуйте попросить его об этом в письменной гарантии на сервис. В подавляющем большинстве случаев его уверенность в себе исчезнет где-то в мгновение ока. Потому что никто не в состоянии предсказать, сможет ли элемент пережить еще 60 или 120 тысяч км, и столько же должна выдержать замена ремня. Экономия тем более не имеют смысла, так как стоимость дополнительных деталей составляют обычно долю от стоимости всей операции замены ремня ГРМ.
В - третьих, нельзя экономить на механике. Операция по замене ремня ГРМ имеет решающее значение для срока службы двигателя и стоимости эксплуатации автомобиля в долгосрочной перспективе, поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы провел ее действительно опытный специалист. Многие из них меняют не по строгим показаниям производителя, но в соответствии с "чувством" механика, который должен проверить их техническое состояние. Ошибка или оптимизм, может дорого стоить.
В-четвертых - нельзя экономить на деталях. В случае системы ГРМ, необходимо с огромной осторожностью подходить к любым дешевым заменителям.